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減速機大修內齒套花鍵部分齒面正常嚙合磨損

2020-12-01 09:50:17

減速機大修減速機的損壞情況進行了詳細的溝通,制定了維修方案,對軸承、油封、輸入軸、二級傳動齒輪、冷卻盤管進行了更換,輸出軸油封安裝位、箱體二級傳動軸孔位進行了修復,維修完成后進行了8小時空載試機。

減速機大修對減速機內輸入、輸出、中間軸進行測量、查看磨損情況,記錄檢查結果;使用專用工具(拉扒器)拆卸減速機皮帶輪;拆減速機輸出部分,卸掉端蓋緊固螺絲,用頂絲或撬棍將端蓋分離,然后用拉扒器和軸承壓力機拆出輸出軸上的齒輪和軸承;

減速機維修傘齒軸、傘齒輪齒面正常嚙合磨損,無斷齒情況,根據著色滲透探傷檢測結果,可繼續使用。花鍵軸花鍵部分齒面正常嚙合磨損,無斷齒情況,根據著色滲透探傷檢測,可繼續使用。減速機大修內齒套花鍵部齒面正常嚙合磨損,無斷齒情況,根據著色滲透探傷檢測結果,可繼續使用。

減速機大修

齒輪故障是齒輪減速機常見的故障,減速機維修主要有齒面磨損、齒根斷裂、齒形變形等。齒輪減速機內部零件失效,也就意味著減速機出故障了。為了避免工作機主軸撓曲,以及在蝸輪蝸桿減速機的蝸輪軸承上產生附加力,減速器與工作機之間的距離在不影響正常工作的條件下,應該盡量的小在5至10mm之間。

山東減速機維修零售。減速機行業發展至今,生產技術不斷提高,行業規模更是飛速增長。減速機行業發展至今,生產技術不斷提高,行業規模更是飛速增長。減速電機廣泛應用于自動化設備上。針對這樣的情況,國外的許多齒輪減速機企業依靠技術、管理、資金等方面的優勢取得了獨有的市場份額,并逐步進軍中國的減速機市場。


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